Après quatre ans de travaux préparatoires menés par le groupe Mobilité pour tous, la balle est passée le 30 mars dernier dans le camp des autorités politiques, lorsque le PAES leur a remis le rapport d'évaluation des essais. Les communes concernées ont maintenant pris leur décision: le centre de Crans deviendra une "zone 30" (priorité aux voitures), le centre de Montana deviendra une "zone de rencontre" (priorité aux piétons).
En attendant la finalisation de la procédure légale, ce sont les règles en vigueur jusqu'ici qui devront être appliquées cet été à Crans comme à Montana, soit celles de la zone de rencontre: priorité aux piétons, vitesse limitée à 20 km/h et priorité de droite. L'esthétique de l'entrée des zones sera améliorée ces prochaines semaines.
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